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2016思域 速腾哪个好

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比对方面:油耗,安全,保养费用,质量 ...

速腾和思域哪个好?空间哪个大?: 速腾外观大气,虽然说是减配,不过各方面都不错,销量排名也在5名之内。思域的销量不过于5000台,而且今年会出新款车型,不推荐。空间还是速腾大一些,具体的您可以自己去4S看看。我总的来说还是推荐速腾。

速腾、卡罗拉和思域哪个好?: 速腾,紧凑型车的标杆。
不过需要注意的是2012新速腾后悬挂改为非独立悬挂了,这点是退步。同时外观更加美观大方。空间也加长加大了。对于低端车型来说,速腾的竞争力大大增强。但是也降低了定位,。原本提起速腾,车主们根本不屑于与卡罗拉对比,现在沦为同一阵营的了,目的抢占紧凑型车的低端市场。思域也是独立后悬挂,舒适性和内饰都很不错,缺点是安全性欠佳。
综合考虑,速腾

家用代步,1.2T速腾跟思域相比哪个更好一些?求大家介绍下: 购车要看车主的需求,及费用预算,两款车都还不错,建议车主去两个品牌的实体店去试车,详细了解车辆的性价比与配置,看哪款车自己更喜欢

2015款 230TSI 手动舒适型速腾和2016款 220TURBO 手动豪华版思域如何选: 选速腾~~

一汽大众速腾有哪些优缺点?: 优点:

同级别中空间好,做工用料可以算最好的。内饰中规中矩,外观耐看。配置在头几年里是同级别中最丰富的。1.4T的油耗不高。
缺点:
DSG头几年故障较多,现在好了。12-14年的是板车,发生召回事件。

谁说1.0T思域没竞争力?激进双尾翼、双扰流,不比高尔夫GTI香?:

从本田思域引入到东风的国产平台之后,我们才开始了解到掀背轿车这件事。尽管早期我们就看到过大众CC与奥迪TT,但这两台车都被厂方宣传为“轿跑车”,这似乎一直都是国人们更加喜爱的方向,如果对一位没有对细分汽车市场详尽了解过的人推销“轿跑”与“掀背”两个标签,毫无疑问前者的吸引力会强很多,毕竟就连斯柯达明锐都是一台五门掀背车。

通常我们印象中的掀背车都是高尔夫、福克斯这样的两厢,但思域开始让人们向往三门掀背,可是小申这里就像纠正一个长期错误,东风本田出厂的40多万台第十代思域中,没有一台采用了掀背结构。

难道说是本田一直以来都在误导消费者,才在宣传中将思域称为运动掀背轿车?没错,东风本田说谎了,但本田汽车可真的没有说谎。

因为在海外市场当中,无论就是旧款产品,还是第十代思域当中,最著名的型号便是当前销售的FK5、FK7,也就是五门掀背轿车,这也解释了为什么本田思域长期以来,都被专业汽车媒体与海外消费者们用来与高尔夫、福克斯、梅甘娜等对手对比,毕竟它可是目前纽北前驱车的圈速王。

这样的Sport Line谁不爱?掀背思域赚足眼球

今天上半年,东风思域终于完成了覆盖装饰风格与细分造型的改款,“尚”、“劲”、“燃”这样全新的定名方式,让我们理解了为什么思域能够在市场上火爆如此之久。

可是偏偏还是有那么多不同市场的型号会让我们向往,我们所说的并不是纽北上的思域Type-R、思域Si,但它又不单单是一台欧美市场的五门掀背车,而是一台拥有Sport Line运动装饰套件的产品。

就像奥迪的S-Line、奔驰的AMG-Line,还有现在的现代N-Line等等运动套件一样,拥有Sport Line的本田思域掀背车看上去就像那些性能版本一样,视觉上的冲击力让我们会忽略那些拥有GTI、ST铭牌的钢炮对手。

大灯与主进气格栅的造型与相互连接与国产版本之间没多大区别,而且因为现在东风本田也使用了全黑色装饰面板处理,这更加缩小了国产车与海外型号之间的视觉差别。那么,视觉造型优势与冲击力又诞生于哪里呢?难道仅仅是车尾上的掀背?

不不不,车头上双边位置上的独立导流边框就足够抢眼。

在这个五边形导流孔框架之中,双侧的车身面板装饰会因为车体起伏夹层,而带来更强的空气动力学结构优化改善效果;同时,这个独立结构之中也明确划分了功能分区,雾灯和用于制动系统进气冷却的气孔,将会在这里各司其职……说了那么多它为什么能吸引人呢?因为前唇、侧裙以及这样的大导流区间,就是会让思域更好看。

激进车尾像极了高性能

尾端设计当然会是国内消费者最为向往的,但在搭载上1.0T发动机之后,被不断吐槽的国产三厢车型,还是能够年年卖掉20多万台,东风本田显然不太想花成本、冒个险去引入两厢掀背来砸自己的招牌。

C型尾灯在国产车型上就足够炫目,但现在掀背车的尾端却是凭借双尾翼和扩散器吸引消费者的,除了在车顶处提供了尖端小扰流外,尾箱盖顶端的独立尾翼,也将会配合大尺寸扩散器和双重扰流面板,让思域Sport Line成为这个细分市场中控制能力最强的非性能型号。

看上去很激进,却只有1.0T三缸

就像国内的低配型号一样,尽管车辆身上加入的套件看上去很激进,但Sport Line只能够选择一台1.0T涡轮增压三缸发动机,可是无论是与两厢市场的高尔夫相比,还是与福克斯三厢竞争,这台入门带T的发动机已经可以凭借125Ps/173Nm的输出参数,在以自然吸气发动机入门的对手面前占尽优势。

尽管这台三缸无论是海外市场,还是在国内,其都出现了不稳定、噪音高、超车难的问题,可就从整个起步与加速能力来说,1.0T也是可以让年轻人满意的。

评在最后:

既然选择1.0T,相信大部分国内市场消费者都不是冲着性能去的,不过小申最后还是想向各位读者推荐手动变速箱,因为它才能够真的让你感受到思域本身的操控乐趣,并将油耗保持在6.2/100km左右的低位之中。缺少五门掀背对于国内发烧友们来说是个不小的损失,但就从目前全球汽车制造商的运动化转变来看,就连大众都在这一代速腾上用上了R-Line,本田Sport Line和30万台年销量我们是不是也能畅想一下呢?

本文所用配图均为“2019款本田思域1.0T EX Sport Line 英规车型”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

思域,408,速腾,选哪个: 思域,408,速腾三款车型相比个人认为还是本田思域相对好一些,车子的燃油经济性、保值性还有质量可靠性方面思域相对更有优势。

新思域是什么时候上市: 十代思域最先发布是在2016年4月13日。当时首先推出2016款220Trubo 1.5T排量4款车型:手动豪华版、自动豪华版、自动尊贵版、自动尊耀版。
在2016年11月18日广州车展会上,同时又发布了2017款180Trubo 1.0T排量2款低配车型:手动舒适版、自动舒适版。
希望能帮到你。

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